|
Внедорожник для деревни
| |
| Гетман | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 12:48 | Сообщение # 21 |
 Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1253
Статус: не в сети
| Цитата Серёга (  ) А что скажете об X-Trail'е  По ремонту не в курсе.
пс: Из этого же класса у другого знакомого Хонда СРВ. Брал лет 10-12 назад б/у из Германии. Катается много и по разным делам и дорогам (и по городу, и стройматериалы по говнам на дачу возит). Проходимость хорошая. С ремонтом вопросов почти нет.
|
| |
| |
| Серёга | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 12:58 | Сообщение # 22 |
 Практик
Группа: Камрады
Сообщений: 751
Статус: не в сети
| По ремонту поговаривают про заднюю балку целиком за 60 тыр, несколько уныло. И движки меняют лет через 10, не единичный случай. Впрочем, если сравнивать с роверовской лампочкой за 12 тыр, то вроде терпимо.
|
| |
| |
| Корвет | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 13:21 | Сообщение # 23 |
 Эксперт по выживанию
Группа: Камрады
Сообщений: 3583
Статус: не в сети
| Цитата Гетман ( ) Очень интересно услышать мнение Уважаемой Общественности о Шкода Йети. Понятно, что багажник небольшой, больше для города и трассы... но всё же.
У меня было три октавии и фабия.
Это все служебные машины - рабочие лошадки.
Очень надежные и крепкие машины.
Довольно умеренные аппетиты на топливо и на обслуживание.
Естественно, если обслуживаться не у официального дилера.
На Йети ездил всего два раза.
Брал на тест-драйв и у товарища попросил покататься за городом.
Мне очень понравилась машинка.
Не купил только потому, что у меня другая любовь - шкода октавия скаут.
Это один из лучших автомобилей что я знаю.
Жаль, мои работодатели никогда мне такой не купят...
Можно и самому купить. Но у меня хонда элемент. пока всем меня устраивает.
если бы мне пришлось выбирать между Йети и Х-тралом, то я бы не колебаясь брал Йети.
Если б конечно рядом не было Скаута..
|
| |
| |
| БорисБритва | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 17:27 | Сообщение # 24 |
 Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1603
Статус: не в сети
| Гетман, на иксе отЪездил 4 года. Очень понравилось то, что есть отключение полного привода, такое колесико крутишь на 3 разных положения. Очень понравилось складывание задних сидений, делается ровный пол с багажником, очень удобно для сна. Очень удобно возить длинномеры в авто, тк в заднем диване делается отверстие. Очень комфортный салон, нравились подстаканники на панели которые с охлаждением-подогревом, у меня был "холодильник" на несколько банок-бутылок прямо под магнитолой. У меня панель приборов была еще по центру, привык быстро. Брал бэушный трехлетний. Ничего не ломалось, по разбитым дорогам подубил ходовку, поменял.
|
| |
| |
| БорисБритва | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 17:33 | Сообщение # 25 |
|
Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1603
Статус: не в сети
| Йетти и икс я бы не сравнивал, ибо вообще разные авто, да и предназначение их различно. Больше города - однозначно Йети, больше загорода и больше шмурдяка - икс. Вроде сейчас вышел новый икс, в новом кузове. Видел его только в инетах, это уже не тот икс....
|
| |
| |
| КоТэ | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 17:44 | Сообщение # 26 |
 Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1840
Статус: не в сети
| Йети есть у знакомого в Казани - два года мотается по всему ПФО по работе. Вроде доволен, но деталей не знаю (не спрашивал).
X-Trail есть у двоих знакомых - оба кривятся от стоимости ремонта (но они оба прижимистые).
X-Trail имеет длинные ходы стоек, поэтому при диагональном вывешивании есть вероятность погнуть тяги (что и сделал в своё время мой непосредственный руководитель).
Попал во дворе задним колесом в открытый колодцем под снегом, думал, надо дать газку, чтобы вылезти из сугроба. В общем, задние тяги поменял.
Полный привод действительно отключаемый - такая схема реализована у X-Trail (родительское шасси), у Рено Дастера и у нового Ниссан Террано, сделанных на основе ходовой X-Trail.
У всех "шайбой" на панели включается передний, авто или полный привод (с индикацией на панели приборов).
Авто - подключается зад при проскальзывании переда, полный - постоянный полный.
Только у X-Trail (насколько я знаю), полный отрубается при 30-35 км/ч, а у Дастера (и возможно, Террано - не интересовался) при 80 км/ч. При наборе скорости режим сам переходит в Авто.
Поговаривают, что у Дастера муфта от Мурано, потому она не греется и отрубается при большей скорости.
Ну как не греется - если не греть её специально, таща километр на буксире по грязи Ниву-коротыша (были случаи у людей ).
|
| |
| |
| Mih@il | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 19:30 | Сообщение # 27 |
|
Теоретик
Группа: Камрады
Сообщений: 144
Статус: не в сети
| Цитата Серёга ( ) если сравнивать с роверовской лампочкой за 12 тыр
Балонник у меня газоновский или газеевский подходит, купил сразу и ключ и монтажку подлинеей, как увидел как мои лет 5 не снимавшиеся колеса пытаются пневмомолотками отвернуть как резину обновить надумал ))).Цитата КоТэ ( ) Только у X-Trail (насколько я знаю), полный отрубается при 30-35 км/ч
Сообщение отредактировал Mih@il - Воскресенье, 07.06.2015, 19:31 |
| |
| |
| КоТэ | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 19:47 | Сообщение # 28 |
|
Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1840
Статус: не в сети
| Цитата Mih@il ( ) сработало там все в раздатке или нет хрен его знает Цитата Mih@il ( ) как пониженную вырубать
Хотя на полноприводных Дастерах стоит 6-ступенчатая КПП, где первая передача позиционируется как пониженная (ну или сильно заниженная), чтобы можно было комфортно трогаться со второй, а гружёным - с первой.
Тем не менее, включается она как классическая первая, обычным рычагом. Никаких блокировок или раздаток нет.
А задняя муфта у них плавает в масляной ванной, не "общаясь" с внешним миром.
Там замкнуть ничего не может - хоть плавай в болоте.
За другие машины не скажу - не изучал
|
| |
| |
| Корвет | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 20:18 | Сообщение # 29 |
|
Эксперт по выживанию
Группа: Камрады
Сообщений: 3583
Статус: не в сети
|
маленький ролик о том что Цитата БорисБритва ( ) Йетти и икс я бы не сравнивал, ибо вообще разные авто
что эти автомобили злые люди все же продолжают сравнивать.
|
| |
| |
| Гетман | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 20:23 | Сообщение # 30 |
|
Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1253
Статус: не в сети
| Цитата Корвет ( ) Если б конечно рядом не было Скаута.. biggrin
Цитата БорисБритва ( ) Йетти и икс я бы не сравнивал |
| |
| |
| БорисБритва | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 20:25 | Сообщение # 31 |
|
Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1603
Статус: не в сети
| Корвет, я не про то. Я больше про габариты. ОбЪем багажника и прочее. А Икс все таки по- больше размерами. Багажник очень большой, сложив задние сиденья получается стандартная кровать. Роликов про сравнение можно найти совсем любых.
|
| |
| |
| Корвет | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 20:46 | Сообщение # 32 |
|
Эксперт по выживанию
Группа: Камрады
Сообщений: 3583
Статус: не в сети
| Цитата БорисБритва ( ) ОбЪем багажника и прочее.
по большому счету только багажником и отличаются.
высота и ширина одинаковые.
в салоне же места у Йети побольше.
если рослому водителю в Хтрале тесновато, то в Йети просторно.
У Хтрала конечно же вид более брутальный. и багажник побольше.
но если учесть что по говнам мы ездим всего в 5% случаев, то на Йети можно обратить внимание.
тем более что по грязи он не уступает Трайлу.
Цитата Гетман ( ) Скаут совсем не вписывается в рамки, заданные первым постом этой темы.
это волк в овечьей шкуре.
для того что бы знать его возможности надо его испытать в деле.
он конечно же не вездеход, но многих паркетников заткнет за пояс.
более цепко держащей дорогу машины я еще не видел.
Сообщение отредактировал Корвет - Воскресенье, 07.06.2015, 20:47 |
| |
| |
| Гетман | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 21:04 | Сообщение # 33 |
|
Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1253
Статус: не в сети
| Цитата Корвет ( ) это волк в овечьей шкуре. зубки клиренс маловаты для аутдора, который предполагается автором.
Да и цена в разы выше желаемой (до 500 тыр).
|
| |
| |
| Корвет | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 21:36 | Сообщение # 34 |
|
Эксперт по выживанию
Группа: Камрады
Сообщений: 3583
Статус: не в сети
| Цитата Гетман ( ) Но зубки клиренс маловаты для аутдора, который предполагается автором. Да и цена в разы выше желаемой (до 500 тыр).
это машина конечно для дорог а не для бездорожья.
я ее просто упомянул, как свой выбор для машины на каждый день.
несмотря на клиренс 180 мм (который есть далеко не у всех паркетников) это конечно же не внедорожник.
цена на самом деле выше желаемой......
медленно дешевеют эти машины. не торопятся хозяева с ними расставаться.
Сообщение отредактировал Корвет - Воскресенье, 07.06.2015, 21:39 |
| |
| |
| КоТэ | Дата: Воскресенье, 07.06.2015, 23:25 | Сообщение # 35 |
|
Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1840
Статус: не в сети
| Цитата Корвет ( ) маленький ролик о том что
"включенная ESP душит 6МКП" - Естественно, на любом авто. Иначе ESP работает некорректно.
Ролик ещё раз подтвердил более современные технологии, используемые в последнем авто из ролика.
Цитата Гетман ( ) Скаут совсем не вписывается
Ну нравится, человеку - дайте обсудить
Цитата БорисБритва ( ) Роликов про сравнение можно найти совсем любых
Роликов я сам могу наснимать - мама не горюй. Фигня это всё.
Цитата БорисБритва ( ) Я больше про габариты. ОбЪем багажника и прочее. А Икс все таки по- больше размерами. Багажник очень большой, сложив задние сиденья получается стандартная кровать
Он и весит тонну 700...
Сразу чувствуется, что человек не ездил на ВАЗ-овской 11-ой
Там не то что кровать - там финскую стенку можно поместить 
X-Trail отдыхает (если кто не понял).
Цитата Корвет ( ) если рослому водителю в Хтрале тесновато, то в Йети просторно
Что есть - то есть, глупо спорить.
Цитата Корвет ( ) это машина конечно для дорог а не для бездорожья
Фтопку. Сразу.
Не потому что клиренс маленький, а потому что высокая цена и не предназначена для бездорожья.
|
| |
| |
| Корвет | Дата: Понедельник, 08.06.2015, 07:28 | Сообщение # 36 |
|
Эксперт по выживанию
Группа: Камрады
Сообщений: 3583
Статус: не в сети
| Цитата КоТэ ( ) Фтопку. Сразу. Не потому что клиренс маленький, а потому что высокая цена и не предназначена для бездорожья.
Я эту машину не предлагал даже как вариант.
Просто упомянул ее мельком. Расслабься.
|
| |
| |
| Серёга | Дата: Вторник, 09.06.2015, 10:39 | Сообщение # 37 |
|
Практик
Группа: Камрады
Сообщений: 751
Статус: не в сети
| Mih@il, я только слышал от третьих лиц, что при попытке засунуть китайскую лампочку всё искрило, сверкало, мигало и выдавало ошибки. Если подходит - это ж замечательно.
А какие мнения насчёт РАВ 4 второго поколения, уважаемые единомышленники?
|
| |
| |
| Корвет | Дата: Вторник, 09.06.2015, 11:09 | Сообщение # 38 |
|
Эксперт по выживанию
Группа: Камрады
Сообщений: 3583
Статус: не в сети
| Цитата Серёга ( ) А какие мнения насчёт РАВ 4 второго поколения, уважаемые единомышленники?
Я бы порекомендавал обратить внимание еще и на 1 поколение.
Невероятной надежности аппарат. С очень приличной проходимостью.
Любой болт откручивается до сих пор рожковым ключом. Так что для тойоты можно слегка отпустить ограничение по возрасту.
Есть варианты с 3 и 5 дверьми.
На втором поколении тоже доводилось кататься.
Он посовременней конечно. Но и подороже.
Для повседневной езды тоже очень подходит.
Очень радует обилие запчастей по очень приемлемым ценам.
Упомяну еще одну машину.
Санта Фе 1 генерации.
Для любителей спокойной езды.
За свои деньги неплохой выбор.
Сервис довольно дешев, причем даже в официальном центре.
рассказываю, так как один из друзей поменял Рав на Санту.
сначала сетовал что слишком медленно разгоняется, но потом..
то ли машинка разбегалась, то ли привык.
я ездил в ней пассажиром. меня эта машина приятно удивила.
несмотря что 2.0 л Дизель, машинка не слишком тупая.
проходимость на приличном уровне.
зато меньше 10 литров на сотню расход. даже по городу.
и это при довольно внушительных размерах.
для любителей погонять есть не менее надежный 2,7 движок V6.
да и 2,4 хватает вполне.
Зато, на совсем небольшие деньги можно получить довольно много приличного автомобиля.
с довольно умеренными расходами на фоне одноклассников.
кстати, он еще малоугоняем. что, несомненно, тоже плюс.
|
| |
| |
| КоТэ | Дата: Вторник, 09.06.2015, 11:15 | Сообщение # 39 |
|
Выживальщик
Группа: Камрады
Сообщений: 1840
Статус: не в сети
| Цитата Корвет ( ) сначала сетовал что слишком медленно разгоняется, но потом.. то ли машинка разбегалась, то ли привык.
Современные ЭБУ (электронные блоки управления) "подстраиваются" под стиль вождения в течение 800-1000км. Главное - нежелательно менять водителя и заправку.
Цитата Корвет ( ) несмотря что 2.0 л Дизель, машинка не слишком тупая. проходимость на приличном уровне.
зато меньше 10 литров на сотню расход. даже по городу.
и это при довольно внушительных размерах.
Да, дизель намного экономичней.
|
| |
| |
| Gladkov | Дата: Вторник, 09.06.2015, 11:35 | Сообщение # 40 |
 Эксперт по выживанию
Группа: Камрады
Сообщений: 4134
Статус: не в сети
| Цитата 2011 ( ) лично мои цели таковы:
1. Ниссан патрол Y60 (5 дверей)
2. Тойота ланд крузер 80 (5 дверей)
3. Тойота ланд крузер 60 (3-5 дверей)
4. Тойота ланд крезер 70 (5 дверей)
5. УАЗ хантер
6. Ниссан NP-300
7. Нива 2131
8. Тойота фораннер
9. УАЗ патриот
10. Тойота ланд крузер прадо (5 дверей)
|
| |
| |
|
