Здесь чуть сложнее
Надо приехать в МРЭО. Если не ошибаюсь, можно приехать в любое отделение, независимо от места жительства.

У меня многие знакомые мотаются в область (типа там очереди меньше).
На самом деле (исходя из увиденного во вчерашний понедельник и в одну из прошлых суббот),  если добавить к той очереди время на выезд из города по пробкам + доехать по трассе до того пункта в области + вернуться обратно + потратить время собственно на переоформление авто = я бы не ощутил экономии времени. А уж экономии бензина точно не почувствовал бы.

Это про Самару. Возможно, в более крупных городах, типа Питера или Москвы, дела обстоят иначе - не знаю, врать не буду.
В Самаре лучше ехать в городское МРЭО на Алма-Атинку.
ИМХО, конечно же, но сейчас поясню, почему.

Маму я привёз к МРЭО на своей машине, а обратно забирал как свою, так и новую машину.
То есть, пригнал новую машину, вернулся к МРЭО за своей, пригнал свою машину = сели у мамы на кухне пить чай.
Ну боится старый человек вот так вот сразу сесть в новое, более мощное авто, не чувствуя его габариты, (да ещё на автомат после ручной коробки) и поехать через полгорода.
Если что - маме 67 лет, а время было 15 часов понедельника.
Рабочий день в самом разгаре.
Да что там старики - и молодёжь частенько просит пригнать машину из МРЭО, а потом сама учится потихоньку.
Многим автомобилистам наверняка знакома эта ситуация - "Помоги пригнать, мне водитель нужен".

МРЭО г. Самара находится недалеко от завода Alcoa СМЗ (бывшего Куйбышевского металлургического завода).
Естественно, там ходит общественный транспорт в неимоверном количестве.
Что и сыграло мне на руку в итоге - не успел я перейти дорогу и поднять руку в поисках такси, как увидел троллейбус, идущий от мамы прямо до МРЭО.
В результате поездка обошлась мне по цене общественного транспорта (23 рубля было вчера) вместо такси и рублей 200-300 (фиг знает, какие сейчас тарифы, давно не ездил).

Это было небольшое отступление, а если по теме - для покупки машины нужны договор купли-продажи авто, заявление об осмотре авто при переоформлении на нового владельца, техосмотр, действующий ещё не менее полугода, полис ОСАГО, выписанный уже на нового хозяина. Номера можно оставить на машине (в этом случае больше ничего не надо) или получить новые (если текущие забирает себе старый хозяин или инспектор при осмотре назовёт "не по ГОСТу").

Есть два варианта развития событий - сделать всё в одном окне или стараться максимально сэкономить и сделать почти всё самому.
Выбор варианта всегда остаётся на ваше усмотрение (сколько раз вы готовы приезжать в МРЭО или сколько денег вы готовы потратить).
Ниже постараюсь описать оба варианта, хотя всегда пользовался только первым (время не купишь, а деньги можно заработать).

Итак, вариант более дорогой, но быстрый.
Начинаем с заполнения договора. Пристаём к любому оператору, занимающимися договорами, и просим "сделать всё, как положено".
Берём ПТС и паспорта нового и старого владельцев, а также ламинированное свидетельство о регистрации.
Отдаём всё оператору, она заполняет за вас договор, заявление на осмотр авто, а также выписывает три квитанции.
Оплатить их можно в окне банка сразу у вас за спиной.

У нас эти три квитанции составили 2190, если не ошибаюсь.
За составление договора и пошлина за осмотр.
Одна квитанция - отдельная оплата услуг того оператора (не "за спасибо" же она за вас всё это делала).
С оплаченными квитанциями возвращаетесь без очереди к тому же оператору, она даёт вам три одинаковых экземпляра договора.
Продавцу и покупателю нужно сверить данные по себе и по авто, а также подписать их снизу (те три экземпляра договора).
По одному экземпляру остаётся у обоих людей, третий отдаётся в окошко при получении свидетельства о регистрации (в самом конце).

Помимо договоров, оператор даёт вам заявление об осмотре перепродающегося авто.
Кстати, это ЕДИНСТВЕННОЕ место, где вам придётся показать свой автомобиль.
Многие при продаже авто встречаются именно на площадке осмотра.
Инспектора гоняют всех, кто стоит на разметке посередине площадки (типа чтобы не путали инспекторов, где им ходить и кого смотреть), а стоящих по углам - не трогают.

Изначально утром забиваемся в любой угол и спокойно идём оформлять сделку.
Когда приходит время осмотра автомобиля, просто возвращаемся пешком на эту площадку (благо она рядом) и встаём в очередь на осмотр.
В нашем случае очереди не было вообще (два человека, которых осматривал инспектор - не в счёт, их УЖЕ смотрели).

Это внешний осмотр исправности авто и сверка номеров кузова.
Ничего более, не путайте предпродажный осмотр с тех.осмотром.
Если у вас трещина на лобовом стекле, разбита фара, отсутствует зеркало (которое должно быть на машине), вы не пройдёте осмотр, инспектор отправит устранят замечания (он их записывает в листе осмотра).
Сюда же вносится соответствие регистрационных гос.номеров ГОСТу.
Справедливости ради стоит заметить, что все, устранившие замечания, принимаются инспектором сразу, без очереди.

Если ваши номера соответствуют ГОСТу, то получаем в листе осмотра (в том самом заявлении на осмотр) счастливый автограф инспектора и идём дальше, проходить тех.осмотр (если нет действительного) или оформлять новую страховку ОСАГО на нового владельца машины (если тех.осмотр уже есть).

Если номера не соответствуют - снимайте оба номера и ТЩАТЕЛЬНО МОЙТЕ ИХ.
Иначе их не примут сотрудники ГИБДД.
Все дальнейшие действия придётся совершать с этими номерами под мышкой.

В самом здании нет туалета для посетителей, на улице тоже нет воды в свободном доступе.
В тёплое время года вам могут помочь влажные салфетки или вода, предварительно взятые с собой.
В крайнем случае можно купить в кафе минералку и помыть номера ей.
Зимой вам не поможет даже это - и вода, и салфетки замёрзнут, пока вы оформляете сделку.
Зато прекрасно можно отмыть номера незамерзайкой для омывателя + тряпка.
Гаишники морщатся, но принимают такие номера (незамерзайка иногда мылит пальцы или даже липнет к ним).

Прошлую машину я переоформлял на себя именно зимой, и вкрячился именно в такую ситуацию.
Номера мне возвращали два раза, приняли только на третий раз.
Хотя машину предварительно загнал на мойку, но номера по дороге от мойки до МРЭО всё равно обрызгали, да и изнутри номера тоже надо отмыть (а это возможно, только если снять номер).
Отмывал номера на улице незамерзайкой (благо купил невонючую).

Дальше рассматриваю ситуацию с учётом успешного прохождения осмотра.
Если вам предписали что-то устранить - устраняем и возвращаемся в этому месту.

При отсутствии тех.осмотра, действующего ещё минимум полгода, идём проходить тех.осмотр.
Здесь всё существенно упростилось, но иметь с собой огнетушитель и аптечку всё же надо.
Ну и естественно, автомобиль должен исправно работать.

После тех.осмотра (или при его наличии - сразу после осмотра) идём оформлять новую ОСАГО на нового владельца.
Непосредственно в МРЭО г. Самара ОСАГО оформляют только на год, не меньше.
При этом навязывается услуга по медицинскому страхованию здоровья на случай ДТП.
Отказаться от неё нельзя, она стоит около 1500 рублей.
Зато в полис ОСАГО можно вписать любого (при наличии у этого человека с собой водительских прав).

Для получения новой страховки нужно иметь тех.осмотр, действующий ещё минимум полгода, ПТС со вписанным от руки новым владельцем (на него оформят ОСАГО) и заявление осмотра с визой инспектора.
Само собой, нужно с собой иметь паспорт и права
Справедливости ради, для продления действующей ОСАГО тоже нужен такой тех.осмотр - без него вы не получите новый полис.

Я не учитываю незаконные ситуации, когда полис выписывает брат-сват-кум, я описываю только официальные действия 
Поэтому вспоминаем, что с апреля 2015 ОСАГО здорово подорожало, вздыхаем и оформляем страховку.
В МРЭО Самары вас обычно зовут минут через 10 проверить всё, что вписано в полис - по машине и ваши данные (от опечатки), после чего вручают свеженький полис.

Что нужно знать про тех.осмотр.
Новые машины считаются абсолютно исправными и первые три года жизни тех.осмотр не проходят (по закону).
В том числе и при оформлении купли-продажи, и при оформлении/продлении страховки.
Начиная с 3 лет и до 7 вы проходите тех.осмотр раз в два года, далее (начиная с 7 лет) каждый год.
Результатом прохождения тех.осмотра является диагностическая карта (обычный листок формата А4 с печатью и подписью, где указано, что проверено у вашего авто).
Таким образом, покупая 4-летнюю машину вам не надо заморачиваться, что диагностическая карта получена год назад - она действует ещё год, до 5-летнего возраста машины.

Сразу после ОСАГО идём и просим оператора дать вам номерок на приём ваших документов инспектором ГИБДД, который собственно занимается выписыванием всех новых документов (а также выдачей новых номеров, если старые "не соответствуют").
В Самаре зачастую это звучит как "дайте номерок на второй этаж".
Девушки дают номера только при показе вашего заявления на осмотр и вашего паспорта.

На втором этаже вы сдаёте в окошко неГОСТовские старые номера, ОСАГО и все документы, которые потребует инспектор.
Проще и быстрее сунуть им все имеющиеся документы, лишнее они сразу вернут.
Главное - они почему-то панически боятся файликов, документы надо предварительно из них вынуть.
К файлику они даже не прикоснутся. Один раз видел, как инспектор даже убрала руки под стол.
Похоже, у них там всюду камеры понаставлены.
Внутренняя инструкция против возможных способов взяток у них какая-то вышла чтоли 

После проверки всех нужных документов инспектор попросит вас присесть и подождать, пока назовут вашу фамилию (в том же окошке).
За это время вам нужно снять ксерокопию ПТС у тех операторов, которые оформляют договор, и принести ПТС вместе с копией обратно в окошко.
Ксерокопия делается бесплатно, но придётся подождать - в первую очередь обслуживают тех, кто платит деньги за оформление договора.

Когда инспектор в окошке назовёт вашу фамилию, он даст сверить ПТС с новым ламинированным свидетельством о регистрации ТС на предмет опечаток в данных машины или ваших ФИО.
Сверять можно сколь угодно долго - инспектор будет спокойно ждать.
Только после проверки на возможные опечатки вам в руки дадут весь пакет документов (включая новые номера), попрощаются и закроют окошко.
Что касается платного и быстрого способа - всё.
Теперь вы счастливый обладатель не только нового авто, но и всех положенных документов.

У нас оформление заняло три часа в МРЭО, включая осмотр.
Техосмотр был пройден предыдущим хозяином (машине менее 5 лет).
Оформление и пошлины за всё, исключая новые номера, составили (вроде) 2190 рублей.
Нам номера остались от прежнего владельца, мы за новые не платили.

Новые номера (как и изготовление дубликатов старых номеров) стоят в районе 2200 рублей.
Страховка ОСАГО на 95-сильную машину вышла 7358 (если не ошибаюсь).
Итого в районе 10 тыщ и 3 часа времени.
Это что касается быстрого и платного способа.

Шаблоны договоров можно скачать из интернета.
Их сейчас полно, в ГИБДД их принимают совершенно спокойно.

Заявление на осмотр можно заполнить самому, операторы бесплатно выдают бланки всем желающим.

Тех.осмотр можно пройти в любом другом месте.

Полис ОСАГО можно сделать не только в МРЭО.
Особенно, учитывая, что МРЭО делает полис только на год и без скидок за безаварийную езду (как другие страховщики).

Учитывайте, что решая сделать что-то в другом месте, вам заново придётся ехать в МРЭО и стоять в общей очереди к операторам.
Пусть даже очередь и небольшая, но каждым человеком операторы занимаются долго.
И не факт, что кто-то не допустит опечатку, из-за чего придётся переделывать документы (или переписывать заявление).

Навскидку (если проходить тех.осмотр и делать страховку в другом месте) в МРЭО придётся ездить минимум трижды.
А это три дня, даже если один из них - суббота.
Что ещё раз склоняет меня к мысли о посещении городского МРЭО, а не ездить в область.

Кстати, расписание Алма-Атинки: